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第670章 运十当平台[1/3页]

　　运十的最大起飞重量一百多吨，已经属于大型飞机的行列了，而海上巡逻机并不需要这么大的飞机，毕竟不需要像预警机那样，装载大型雷达天线，不需要大量的电子设备。

　　美国的p-3巡逻机是在洛克希德l188支线客机的基础上改装出来的，最大起飞重量只有63吨，英国的猎迷反潜巡逻机，最大起飞重量87吨，都比运十要小得多。

　　当然了，也有例外，比如说老毛子的图-142反潜巡逻机，最大起飞重量超过了180吨，一直到后世都没有任何飞机超越，但是这只是个特例而已，普通的巡逻机几十吨就够了，在国内，运八平台是最好的选择。

　　但是，秦阳不愿意，秦阳为了推销运十不遗余力，海军既然有这个想法，怎么能让海军换其他的机型？

　　“大？有多大？比老毛子的图-142巡逻机还要大？”秦阳问道。ýáńbkj.ćőm

　　有谁能和图-142比？

　　在场的人有些尴尬。

　　“秦总，运十是客机的机体平台，这价格有些贵啊。咱们海军还不是穷，咱们觉得，有运八来改装就行。”

　　“我觉得运八不合适。”秦阳反驳：“我们如果要是做巡逻机的话，肯定会把雷达放在机鼻，咱们的运八放的下吗？”

　　运八是仿照老毛子的安-12来设计的，不过在研制的过程中，并没有照抄安-12b圆润的玻璃机鼻，而是决定沿用西飞轰六轰炸机的机鼻，这样做的原因很简单，这些透明玻璃是需要开模重新生产的，而用轰六的可以直接生产，这样可以节省仿制时间，降低研制成本。

　　当初为了适应轰六的鼻子，运八的前机身隔框进行了调整，对接之后，这个机鼻的长度更长且笔直尖锐，这成为了国产运八和老毛子安-12最大的外形区别。

　　在这个年代，这个透明的玻璃罩很重要，因为它是领航员的位置，在技术落后的年代里，领航员需要一直钻在这个机鼻里，盯着下面看地标，配合航图

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