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第636章 想要适航证不容易[2/3页]

　　了，免费用专利，就是不给你专利费，搞不好还得倒打一耙，反告祖国的高科技公司侵犯了他们的权力，更有不要脸的，公开宣布要求这些专利作废，和几百年前大航海时代的流氓强盗没什么区别。奇书屋

　　小小的翼梢小翼就给了他们好了，让他们自己去琢磨，然后发现效果很好，就该对东方技术钦佩了。

　　“我们能上去看看吗？”托马斯问道。

　　“当然。”

　　一众欧洲人上了飞机，看着里面的座椅布局，和波音707的也没啥区别啊，再看看前面，飞行仪表貌似也和波音707的一模一样，不过，想到还求着东方人给加工工件，所以他们也不好意思说和波音707一样的话。

　　“这款飞机真的很不错！”托马斯点头，表示赞扬。

　　“我们经过试飞，性能比波音707还要先进，航程也能满足需求，接下来，我们这款飞机希望能从国内直接飞往欧洲。”秦阳开口。

　　在场的人顿时就愣住了。

　　“秦总，客机的安全性相当重要，一旦出事，那就是几十甚至几百鲜活的生命，我们欧洲easa秉着严格管理的态度，对我们空客公司的产品颁发适航证都非常谨慎，贵方从未生产过先进客机，却一下子就研发了大型客机，这个不能着急，得慢慢来。”托马斯说道。

　　easa就是欧洲航空安全局，所有飞到欧洲的客机，都需要满足他们的条例，也就是取得他们的适航证。

　　美国飞机用吗？

　　答案是不用的，因为美国也有相关机构，给飞机颁发适航证，美国和欧洲是相互认证的，波音和麦道的客机只要获得了国内的适航证，就可以在双方的空域里飞行。

　　他们双方共同制造一个技术壁垒，阻碍第三方进入这个市场，世界有美国和欧洲造客机就足够了，其他厂商不需要！

　　“慢慢来？我们完全可以把一架崭新的运十给你们送过去，在欧洲接受最严格的检测，我们相信自己的飞机性能满足贵方的任何要求。”秦阳说道。

　　这个适航证就相当于准生证，没有

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