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第625章 给牵引火炮安装发动机[1/3页]

　　给牵引火炮安装发动机！

　　这个说法惊呆了所有人，但是，一起跟着过来的克里斯蒂安却点头说道：“没错，在欧洲，大口径牵引榴弹炮安装辅助发动机已经是一个潮流。”

　　第一个给大炮装发动机的是瑞典，冷战之后，瑞典为了弥补自己在大口径火炮上的不足，决定从外界购买现成的，然后就考察了美国的m109.

　　但是考察之后，他们并不满意，这种自行榴弹炮的价格非常高昂，不管是采购还是运营费用都不是他们能接受的，而且性能也不好：射速也并不快。

　　所以，他们决定自行开发牵引榴弹炮，但是为了提高牵引榴弹炮的机动性，他们在将相对昂贵的自行火炮与廉价但机动性较差的牵引炮进行了比较，决定把两者的优点结合起来：安装一个配备发动机的辅助动力装置，以确保运动和疏散以及发射后的生存能力。www.ýáńbkj.ćőm

　　自行火炮是要带着大炮到处跑，需要昂贵的底盘，需要独立运营，而牵引火炮的汽车可以干别的，一车多用，甚至都不用考虑车辆的成本，反正部队也需要车子。

　　但是，牵引火炮机动性又不强，所以，干脆给大炮装个发动机！只不过这个发动机功率很小，只能让大炮低速前进，就是进出阵地的时候使用，平时还是需要挂在汽车上来回跑。

　　这样增加的成本不高，但是却又显著地提升了机动性，所以受到了很多国家的欢迎，瑞典人这么搞了之后，其他国家纷纷效仿，英国、西德和意大利联合开发的fh70上也安装了apu。

　　瑞典搞的fh77，在77年投产，一直生产到84年，之后才开始出口，所以，东方现在也并不知道西方有这种装备。

　　秦阳则早就想好了这种方案。

　　155毫米炮的问题还不大，这种203毫米牵引火炮实在是太笨重了，不给它装个发动机，还真不好伺候。

　　而且，装发动机不仅仅是让它进入和撤出阵地，还可以驱动其他部件，尤其是弄个简单

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