『章节错误，点此报送』

第790章 联合研制发动机[2/3页]

　　142千瓦？这岂不是有两百马力？比我们的4.0升发动机功率还大啊！”

　　秦阳尴尬地笑了笑，他似乎忘记了，自己这个142千瓦的数据，是4.0升发动机在96年的版本中才提升到的数据。奇书屋

　　对于一款2.5t发动机来说，两百马力的动力根本就不算多，后世1.5t发动机很多功率都能干到近两百匹，虽然上了马力机测试就拉胯，但是车企就是敢吹。

　　而2.5t发动机，达到两百马力那就只是基础了，有的发动机能干到接近三百马力。

　　不过现在，说出这些数据来，足够所有人震惊了。

　　秦总要么不出手，要出手技术就是最先进的，不管是军工，还是民用项目！

　　“秦总，我们认为，对越野车来说，自然吸气发动机才是最平稳的，涡轮增压在涡轮介入前后的动力突变，会带来一些问题。”一名美国专家开口。

　　这倒是没问题。

　　自吸发动机一直受人推崇，不仅仅是因为自吸发动机成熟可靠，而且还因为它动力输出线性，也就是说，油门踩多大，动力输出多少，这是成正比关系的。

　　涡轮增压发动机则要复杂一些，涡轮没有介入前软绵绵，涡轮介入之后，动力嗖的一下子就蹿上来了，前后变化太大。

　　这样在越野的时候就要出问题了，油门小了不走，油门大了直接失控。

　　所以，被很多越野迷排斥和鄙视，但是，那又如何。后世牧马人坚持的自吸，不最终还是在油耗的要求下，被迫妥协，换成了2.0升涡轮增压发动机了？

　　现在，听这名专家的疑问，秦阳只是笑了笑：“这位先生，您还是没理解我的话，我们现在说的这些，都是不越野的，越野的自然可以买4.0升的发动机，要是不越野的呢？我们可以帮助他们实现更低的油耗，还有更强的动力，你们切诺基在美国市场上销售还不错，你们做过分析吗？有多少客户是用来玩越野的？”

　　对方不说话了，的确是这样，他的惯性思

第790章 联合研制发动机[2/3页]

『加入书签，方便阅读』